只要行驶在马路上，我们就不难发现身边涌现出越来越多的新能源汽车（电车）。随着近年来新能源汽车行业的快速崛起，大有取代燃油车的趋势，然而如今看来，燃油车市场仅仅是萎缩了，但短时间还是不能取代的，奇怪的是，传统汽车修理厂却率先拉响了警报。

有很多传统汽车修理厂的工作人员和老板就纷纷表示，如今已经干不下去了，无法支撑营业，在未来或将面临无车可修的尴尬局面。因为随着新能源汽车的数量激增，传统燃油车会出现的各种汽车修理问题对于新能源汽车修理都是不存在的。

首先新能源汽车都是电动的，而电动车压根是不会出现其它配件损坏的问题的。如果是电池能耗衰减了，也可以联系厂商进行质保，是修理厂所无法取代的服务范畴。

因此，传统燃油车的汽车修理厂如今面临的局面就是需要修理的车辆大幅减少。也别是在新能源汽车占比很高的城市，这样的情况就更加的明显。下面我们就来分析一下汽车修理厂即将面临的几个困境。

01新能源车保养和维修次数较低

作为传统的汽车修理厂，所有的目标客户都是燃油车辆，无论是进行维修和保养，都需要依托汽修厂来进行。然而对于新能源汽车维修而言，由于电池和点击取代了燃油车的发动机和变速箱，因此，不需要更换机油以及所有相关的过滤、管道等等配件了，也就不存在汽车的定期保养的问题了。

加上新能源汽车从动力原理来讲也不容易损坏，电机稳定性强，即使电池出现了问题，拿到汽车修理店也无法解决，只能联系汽车厂商进行电池相关的售后。

02大多汽修厂修不了电动车

一方面是新能源车辆从原理来讲不需要保养和维修，另一方面则是传统的汽车修理厂根本修不了新能源车。首先，目前我们能够看到的市面上所有的汽车修理厂以及汽车修理工，其修理办法和修理技巧都是基于燃油车的，面对新能源汽车，他们无能为力。

对于系能源汽车的高压系统、智能化程序、电池结构，目前的汽车修理工是不具备修理能力的，并且随着新能源汽车智能化、模块化、集成化程度越来越高，人工修理的可能性就越来越低。

03新能源汽车质保

针对汽修厂和汽修人员专业技术维修的技能问题，就算是从技能和设备方面都解决了，汽修厂可以购置维修新能源汽车的设备了，维修人员也进行了新能源相关维修技能的储备，可以维修了，但是还有一个最具体的问题，就是新能源汽车有增加的质保政策问题。

所有新能源汽车，在购买的时候都有一个质保的政策规定，就是关于新能源汽车的整车保修，只要是在保修期内，都只能在4S店进行。

一般新能源汽车的整车质保都是三年，这三年的保养维修就都在4S店完成了，电池的保质期是八年，所以新能源汽车最初的使用时间里，都是不需要汽车修理厂介入的。如果出现问题了，就直接到4S点进行保养和维修，几乎不用花钱就能解决。

04百万从业者路在何方？

针对新能源汽车以上关于维修的各种现实情况，留给汽车修理厂的空间可以说非常狭窄了。可能很多民众会说，新能源汽车也需要更换轮胎，也需要在遇到碰撞的时候进行车身漆面的打磨和美化呀，应该也是有这些开支的。

根据全国注册的汽修企业数据来看，目前全国汽车修理注册企业一共就有接近一百万家，随着全国新能源车占比不断增加，可以维修的汽车数量越来越少，就存在了分摊不均，僧多肉少的局面，传统的汽车修理厂要维持生计，就会日益困难。而这接近一百万的汽车修理厂的背后，还有数以百万计的维修师傅，他们的未来也会是值得关注的。

总结

时代发展的洪流无法阻挡，新能源汽车作为发展的大势所趋，是所有个人和企业都无法忽视的新现象。作为传统的燃油车修理企业，面对行业的大变革和大发展，只能是调整自身的行业经营内涵，或者转型或者开发新的维修相关项目，如果是一味的等待或者是不做改变提升，将面临的困境就会更加的明显。对此，你有怎样的看法呢？