关于新能源汽车充电站的布局与发展

2022-10-20 11:13:18

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我国经济的快速发展直接带动了广大人民群众的消费水平，大家解决了基本的温饱问题以后，对生活的质量逐渐提高，例如对居住的舒适体验，和对出行体验感的看重，因此私家车越来越多，越来越普及，这无疑是好的发展，也进一步促进了社会经济的发展，但随之而来的环境问题也越来越严重，能源的缺乏，甚至有可能面临枯竭，就这样的环境下，政府采用对汽车限行来改善环境污染问题，大部分车企也趁势研发以电为主的新能源汽车占领车市，事实证明，新能源汽车的上市也得到了国家政府大力的扶持与推广，对国家的经济发展又做出了一大贡献，但随之而来的新的问题也令人头疼，那就是——新能源汽车充电难的问题。

新能源汽车充电站

纵观全球，绿色发展已经成为世界上各国发展的主题，我们国家也开始提倡新能源交通工具的使用，鼓励扶持新能源产业，是我国致力绿色发展的重要体现，那么新能源汽车最主要的就是以车载电源为动力，为保障电力汽车的充电量，所以充电站的布局和规划就成了关键所在。

目前，充电桩的布局正在我国各大城市市区，高速服务区，快速发展，但是，电动车的发展和充电桩的设施仍旧存在不协调的问题，全国多数地区出现充电难排队时间长的问题。充电桩的建设不合理以及数量少不足以满足电动车保有量的增长。对此国家政府也非常关注，也在出台一些政策尽力解决难题。

2011 年时，国家电网提出“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”，新能源汽车充电站这是基于当时情况的考虑。

现在，随着电池研发技术的进步，使得快速充电成为可能，国内厂家的水平也不断提高， 14 年国网就变了，变成“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”的思路，并引入社会资金和力量参与充电设施建设。

截至目前，我国建成的电动汽车充电桩达到了2.6万个，能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设觃划》草稿已经完成，乐观预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需。随着充电桩建设加速，充电设备未来投资额将会超过850亿元。

由此可见在国家政府的大力扶持推广下，新能源汽车充电在不久的将来终将不会是困扰大家的难题。