“新能源汽车服务趋势不可挡。谁能先发力、布局新能源汽车后市场，谁就能长远发展。”在7月30日广州举办的2022第十届云山汽修大会上，华胜集团董事长、总裁周大军认为“产业变局的核心原因是新能源汽车快速崛起。未来3-5年是转型新能源窗口期，新能源保有量预计将以5%以上的增速快速增长，预计2035年新能源汽车保有量超过燃油车，达到2.13亿辆。

记者留意到，今年的云山汽修大会云集了、研究咨询、新能源主机、出行、保险、汽修汽配、教育等产业研究专家和行业大咖，集体对汽车后市场在经济与产业双重变局下发展趋势进行探讨，并探寻新能源汽车工业转型的应对策略与解法。

汽车后市场售后企业，如何在变局中寻找并构筑自身的结构性机会？“车”的角色、汽车消费主体出发，对未来汽车共享化、智能化、电动化的发展趋势作深度解读。他认为，汽车后市场企业可以从构建“物理+IT” 两大基础设施，配合技术升级和组织变革，为主机厂提供运力托管保障服务、探索保险DRP业务，为客户提供常规维保和个性改装服务等多方面着手，寻求新的商业模式和产品服务。

新能源汽车的蓬勃发展，引发了汽车、汽修、汽配、洗美等企业的连锁效应。重压之下，只有积极拥抱新能源汽车市场发展机遇，洞察新时期的用户需求，开发用车应用场景全线产品与服务，覆盖用户用车全生命周期，进而提升用户出行生活体验，才能达成协同共创，互利共赢。

当下，如造车新势力等虽然将“销售”和“售后”分离，但同时认为与用户的关系是“从卖车之后”才真正开始，因为选择何种售后模式变得很重要。如华胜集团这样的全国连锁性独立售后企业，为这些选择售后“轻装上阵”的新势力们搭建基于数字化的创新服务平台，为汽车维修厂在从燃油车到新能源赛道切换上成果“打样”。