首先，我们先了解一下传统的燃油车售后。

一般的汽车售后服务包括维修、养护、救援、信息咨询和保险等内容。传统的汽车售后服务，传统车企的售后服务基于4s店的服务体系，围绕满足车主的基本养用车需求，已经形成“传统服务”项目体系，主要包括快保快修服务、上门服务、代步服务、高效钣喷、道路救援等。传统燃油车的维修保养在4S店的透明车间中进行，电动汽车充电桩买车和修车在同一地点，消费者可以清楚看到操作流程。所以，传统的燃油车售后已经无论对于销售方或者车主来说已经非常熟悉并且成熟，传统的汽车售后市场也非常成熟与稳定。

其次，我们来看看相对于传统的燃油车售后，新能源汽车在售后方面有什么区别

1、有部分的新能源汽车的销售和售后服务是两个分离的体系，尤其是一些品牌采用直营模式，销售与售后分开，很多品牌的售后业务还是由其他机构代理。这样就导致许多新能源汽车车主在购车后出现问题的时候，无从找到相应的修理机构或者投诉部门。这也体现在举证难、维权难的特点上面。

2、中国汽车流通协会副秘书长王都指出新能源汽车售后服务的现状归纳为九个字——发展快、模式多、差异大。部分新能源汽车品牌为了抢占全国主要城市市场，配套的售后服务没有同步发展起来，部分售后服务门店的检测、维修等能力相对不足，尤其针对“三电系统”的疑难杂症无法高效解决。这表示新能源汽车售后正在处于一个发展的初步阶段，售后跟不上目前新能源汽车的发展速度，不同于传统的燃油车的售后体系那样稳定、成熟，并且商家与消费者在售后方面已经有共识。新能源汽车体系没有一个统一且符合实际的售后服务标准，行业整体服务水平有待提升。

3、新能源汽车维修是一个新的升级与挑战。传统的燃油车的售后服务与技术已经远远不能够全面地解决新能源汽车的售后问题。新能源汽车独有的三电系统，对其售后保养、维修提出了新的要求，售后服务过程中的“电安全”问题需要得到重视，不仅是车辆安全，还包括维修检测和现场人员操作的安全，以及电池堆放仓储安全等。关于新能源汽车到底怎么修，有哪些工序、需要哪种技术、社会上有没有足够的掌握新能源汽车维修技术的技工提供等等似乎还没有得到有效的答案。

作为普通新能源汽车车主，我们可以应该怎么做？

对于普通汽车来说，新能源汽车的质保时间更长，在三电这块基本上提供不少于5年或者10万公里的质保，在这个周期内，维修是完全免费的，所以在质保期内出现车辆相关的部件损坏，基本上是可以在4s点进行相关的售后以及车辆的索赔服务。